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| Le Diraison Stéphane \ Cultisol-Institut Curie |
 Né le 5 juin 1976
Profession : Ingénieur
Adolescent, Stéphane Le Diraison dépense son argent de poche pour acheter sa première épave, qu’il retape avec l'aide de copains. Dès l'âge de seize ans, il tire ses premiers bords en solitaire. « J’ai toujours fait ça : acheter des bateaux à petit prix, les retaper, naviguer, les revendre et racheter un autre… jusqu’à ce Mini avec lequel je cours aujourd’hui ».
Régatiers sur First Class 8, sur des voiliers IRC, en JOD 35, sur la Transat de l’ARC, et aux entraînements de la Trinité-sur-mer, le skipper enchaîne aussi les convoyages au long cours... Stéphane a donc des milliers de milles à son actif et après trois saisons passées sur un Mini de série, il s'attaque au prototype avec l'ambition d’un podium lors de la prochaine Mini Transat. Les Sables-Les Açores-Les Sables est donc une excellent occasion de valider son nouveau prototype et d’accumuler les milles sur un aller-retour très tactique correspondant à deux premières étapes d’une Mini Transat.
ITV Express
« Mon prototype est en fait celui qu’a dessiné et construit Samuel Manuard pour la Mini Transat 2007. Il manquait de préparation mais possède un énorme potentiel. Il a fallu pas mal optimisé et fiabilisé le bateau cette saison et Les Sables-Les Açores-Les Sables est une bonne répétition pour la Mini Transat 2009. C’est un bateau très puissant avec des performances redoutables aux allures débridées et ma façon de naviguer correspond bien à son comportement. Le point faible reste le portant dans les petits airs… »
J-1 aux Sables d'Olonne
« Cette première étape s’annonce finalement assez classique avec une dorsale sur la route directe : il ne faudra pas aller tout droit, ce qui rend le match intéressant ! La flotte va donc se scinder en groupe avec la possibilité qu’un concurrent s’échappe tout seul sur une option… Je ne connais pas les Açores mais je n’ai pas d’appréhension sur ce parcours : il faut rester concentré et prudent en arrivant dans l’archipel. Pour ma part, je ne m’occupe pas plus que ça des autres parce qu’autrement, on installe une psychose du « faire mal », du doute, de l’interrogation. Je fais abstraction pour me focaliser sur le plaisir d’être en mer et de toutes façons, on ne peut pas contrôler ses concurrents sur une course aussi longue avec si peu d’informations. »
Palmarès nautique
1e Pornichet Sélect 2008
3e Trophée MAP 2008
4e Transat 6,50 Charente Maritime Bahia 2007
2e Pornichet Sélect 2007
3e Trophée MAP 2007
2e Trophée MAP 2006
3e Mini Fastnet 2006
3e Pornichet Sélect 2005
679 FRA – Cultisol-Institut Curie
Ce plan de Samuel Manuard est l’un des derniers nés de l’architecte méditerranéen, caractérisé par la puissance de sa carène conçue pour allonger la foulée dans les allures débridées et travers. Mais c’est aussi un excellent prototype contre le vent dans la brise grâce à ses deux dérives asymétriques. Avec sa hauteur de mât inférieure au maximum autorisé par la jauge, l’architecte a pu diminuer le poids du bulbe sans perdre trop de surface grâce à son capelage d’étai plutôt haut. Son point faible par rapport aux bateaux de la dernière génération est donc plutôt le portant dans les petits airs.
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 679 - Cultisol-Institut Curie
Proto - Manuard |
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