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| Mihelin Andraz \ Adria Mobil Too |
 Andraz Mihelin
Né le 31 octobre 1973 à Ljubjana (Slovénie)
Profession : Marin
Andraz Mihelin est designer de formation mais maintenant skipper professionnel pour Adria, une société qui construit des caravanes et des camping-cars en Slovénie. Avec son ami Kristian, il a convaincu son employeur de les soutenir : ils ont construit leurs deux Minis en quatre mois, strictement identiques. En fait, Andraz et Kristian participent au circuit Mini pendant la saison et l’hiver, ils travaillent sur les projets de développement nautique pour Adria. Débutant la voile sur les voiliers IMS de l’Adriatique, Andraz a découvert la navigation en solitaire l’an passé et le grand large avec la Mini Transat 2005. Son expérience lui permet de viser les plus hautes marches du podium.
ITV express
« Les courses Minis proposent un bon niveau de compétition, avec une aventure personnelle et tout ça pour peu d’argent. J’ai commencé à naviguer sur de gros voiliers en Adriatique et maintenant que je suis plus âgé, je fais du Mini… C’est paradoxal ! L’an passé, nous avons fait la Mini Transat mais nous manquions de préparation. Les Sables-Les Açores-Les Sables va nous permettre de progresser car le format mélange course hauturière et sprint. Il va falloir pousser les machines à fond dès le départ ! Car la première fois, vous faîtes tout pour que le projet survive, et la seconde saison, il faut faire des résultats… Nous avons toujours fait tout ensemble avec Kristian depuis des années alors que nous n’avons absolument pas le même caractère. Nous avons commencé le Mini en rachetant le voilier d’Yves Parlier (Aquitaine-1985) pour savoir si cela allait nous plaire : il semble que oui ! »
Aux Açores
« Je suis assez fatigué mais c’est super ! Je suis très heureux car c’est mon meilleur résultat en Mini… C’était une course parfaite avec Adrien ces deux derniers jours, comme une régate au contact même si nous ne nous sommes pas vus. On a pu parler en radio VHF et savoir ainsi que nous étions devant ces dernières heures… car nous n’avions aucune idée du classement : on savait qu’on était dans le Top cinq mais pas du tout que la hiérarchie était aussi groupée pour ces cent derniers milles. Je pense aussi comme Adrien, que nous avons dû battre le record de distance en 24 heures en Mini parce que nous avons fait des moyennes incroyables à plus de douze nœuds toute la journée ! C’est le meilleur moment que j’ai jamais vécu sur un voilier… Les écarts à l’arrivée sont insignifiants au vu de la deuxième étape à suivre et nous sommes au moins cinq, si ce n’est plus, à pouvoir viser le podium aux Sables d’Olonne. Cela va nous faire un retour très intéressant et très dur.
Nous avons eu trois systèmes météo différents, et je pensais qu’il y aurait des écarts beaucoup plus importants entre nous. Et en fait, l’arrivée est très groupée pour les cinq premiers, c’est incroyable ! L’arrivée sur l’archipel est magnifique : c’est comme un roman de Jules Verne mais je n’ai pas eu trop de temps pour apprécier… J’ai pu dormir quand même suffisamment pour rester en forme jusqu’à la fin. Maintenant, j’ai juste besoin d’une boisson fraîche, d’un plat chaud et d’un lit de deux mètres de long ! »
Palmarès Mini
11e Open Demi Clé 2006
3e Mini Fastnet 2006
13e Mini Transat 2005
3e Mini Fastnet 2005
5e Mini Pavois 2005
13e Odyssée d’Ulysse 2005
28e Triangle du Soleil 2004
5e Open Demi Clé 2002
13e Mini Fastnet 2002
510-Adria Mobil Too
Plan Manuard 2004
Construit en partie en France et fini en Slovènie, les deux prototypes de Andraz et Kristian sont strictement identiques. Ils sont symptomatiques de la deuxième génération des plans Manuard avec des carènes très puissantes associées à une quille pendulaire et des ballasts liquides. Ces prototypes sont très typés pour les allures débridées et travers mais s’avèrent moins à l’aise dans les petits airs, surtout au portant. Le parcours très varié de la course Les Sables-Les Açores-Les Sables est parfaitement adapté à ce type de carène.
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 510 - Adria Mobil Too
Proto - Manuard |
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