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Paul Marette à la barre de son plan Magnen? |
Des bateaux et des hommes
C’est encore une des spécificités de la classe Mini. Ils naviguent sur ce que d’autres appelleraient des coques de noix et ils sont tous fous amoureux de leurs bateaux dont ils connaissent les moindres détails, qualités comme défauts. Pour beaucoup, ils ont passé des heures de chantier à peaufiner l’ergonomie, à déplacer un winch pour plus d’efficacité, à étudier les trajectoires d’un palan pour éliminer les moindres frottements, à plonger les mains dans la résine, à s’incruster la peau de poussières de carbone. Tous ont forcément une histoire particulière avec leur bateau…
Passation de pouvoir, convergences de trajectoires, poursuite d’une histoire inachevée, construction insolite, les histoires ne manquent pas pour décrire cette relation parfois fusionnelle que les coureurs de Mini entretiennent avec leur bateau.
Passation affective
Entre Xavier Macaire et Vincent Barnaud, c’est l’histoire d’une passation et d’une passion commune. Vincent a couru sur le Pogo 2 n°472 quand il a voulu s’essayer au prototype. Mais il avait noué avec son Pogo une relation affective particulière qui faisait qu’il voulait que son bateau tombe entre de bonnes mains. En rencontrant Xavier, Vincent a senti qu’il tenait enfin l’oiseau rare. Dès sa première course, il pointait en tête en virant l’île de Groix avant de démâter. Tenace, le garçon décidait de continuer malgré tout et terminait dixième sous gréement de fortune. Mais de fortune, justement, Xavier n’en avait guère. S’en suivait une sorte de contrat de location vente avant que Xavier ne devienne le propriétaire définitif de son « Starter » dont Vincent continue de suivre avec attention les résultats.
Le clan des Magnen
Entre Sébastien Picault et Paul Marette, il existe des connivences évidentes. Même appétences pour les petits détails techniques imperceptibles, mêmes déconvenues antérieures, même plan d’architecte. Paul avait construit de ses propres mains, un prototype solide comme une armoire normande, fin comme une gazelle, rapide comme l’éclair. Il était fier de son bateau avant que celui-ci ne brule accidentellement dans le port de Douarnenez pour une raison inconnue. Sébastien Picault s’était lancé dans sa première Mini-Transat en construisant dans un hangar, un bateau de ses propres mains sur les plans d’un ami architecte. Mais les performances du bateau ne sont pas au rendez-vous… De ces premiers rendez-vous manqués, les deux tirent la conclusion qu’il faut changer son fusil d’épaule. Paul rachète l’ancien « Vecteur Plus » et Sébastien l’ex « Karen Liquid ». les deux bateaux ont un palmarès conséquent sous la quille et sont issus des plans du même architecte Sébastien Magnen : cela crée forcément des liens. Au point qu’il se susurre que les deux compères pourraient bien mutualiser leurs moyens pour construire deux nouveaux bateaux…
Une maquette en containeur
Quand Louis Mauffret, cadre en rupture de ban aux Etats-Unis décide de rentrer en France, il a une sérieuse épine dans le pied, à savoir le bateau qu’il a commencé de construire dans un chantier près de Rhode Island. Déquillé, le bateau n’est encore près à naviguer et commencer une navigation en 6,50 par une traversée de l’Atlantique nord, n’est pas forcément le baptême idéal. Qu’importe Louis, ramènera le bateau dans ses bagages : un container fera l’affaire. Mais les droits de douane sont élevés. Pour l’heure, le bateau n’étant pas prêt à naviguer, il sera considéré comme maquette et donc, comme effet personnel du rapatrié… Son statut de bateau ne viendra que bien plus tard, après de longs mois de travail dans un chantier finistérien.
Il existe encore bien d’autres histoires, mais toutes relèvent de cette évidence. Entre les solitaires du circuit Mini et leurs bateaux les histoires qui naissent sont rarement empreintes de la seule relation fonctionnelle. Bien souvent, une petite dose de tendresse qui s’insinue dans les multiples données techniques. Au bout du compte nos amis britanniques ont peut-être raison quand ils décident d’affecter du genre féminin nos chères embarcations.
PFB
 samedi 14 août 2010
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