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\ Horta - Les Sables
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Fabien Sellier a dû lever le pied suite à des problèmes de safran. |
Coup de baston
La brise est bien rentrée comme annoncé la nuit dernière et les Mini ont dû composer avec un vent de plus de trente-cinq nœuds avec rafales et une mer qui s’est rapidement formée. Bilan : quelques petites avaries et un grand trait sur la carte…
30 nœuds, 35 nœuds, rafales à 40 nœuds, la nuit sous la pleine lune s’est avérée à la hauteur des prévisions météorologiques mais même lorsqu’on est prévenu en mer, la surprise vient toujours de la montée rapide du vent et de la formation d’une longue houle. Et de nuit, même quand le satellite de la Terre illumine les flots, les perceptions d’un coup de vent ne sont jamais tout à fait les mêmes qu’en pleine journée. Il a donc fallu faire le dos rond, et paradoxalement, les vitesses ont légèrement chuté pour cause de prudence le temps de laisser passer le front, et de petites avaries qui ont obligé nombre de solitaires à lever le pied.
Quelques petits bobos…
C’est au passage du front froid que le vent s’est sensiblement renforcé avec des rafales, des grains, un passage qui a eu lieu juste avant le lever du jour pour la majorité de la flotte. Le vent qui avait pris une composante Sud-Ouest à Ouest trente nœuds, a tourné derrière le front à l’Ouest et cette bascule devrait continuer la nuit prochaine au secteur Ouest à Nord-Ouest. La flotte a donc piqué plein Nord-Est la nuit dernière et fonce désormais ce dimanche matin en route directe vers les Sables d’Olonne à plus de neuf nœuds de moyenne pour certains. Il faudra encore attendre lundi matin pour que les solitaires profitent pleinement de conditions de navigation qui redeviendront alors favorables à des vitesses supersoniques, mais pour l’instant, chacun cherche qui à réparer, qui à se reposer, qui à patienter, qui à faire le point en laissant passer le gros du coup de vent avant de reprendre le fil de la course.
Il faut dire que plusieurs Mini sont handicapés puisque Fabien Sellier (Yemaya) a vu sa fixation de safran casser, l’obligeant à démonter la pelle et à lever le pied. Pour Benoît Sineau (Cachaca), ce sont des problèmes d’énergie qui le frappent avec un pilote défaillant et une bastaque cassée qu’il a pu réparer. Le leader Stéphane Le Diraison (Cultisol-Institut Curie) a dû mettre en avant lente pour bricoler pendant six heures son bout dehors mais il a pu repartir ce dimanche matin. Damien Guillou (Demi-Clé) connaît des soucis d’alimentation électrique à cause de sa pile à combustible ce qui le prive de pilote… Pour Rémy Andréan (Soleto), sa route lente laisse à penser qu’il connaît de sérieux soucis, probablement de gréement ou de safran : un bateau accompagnateur devrait rentrer en contact avec le solitaire d’ici la fin de la journée. Ces échos de la mer ne reflètent qu’une partie des soucis qu’ont subi les vingt-six solitaires et il faut s’attendre à compléter le tableau des petites avaries à l’occasion des contacts radio entre les bateaux accompagnateurs et les Mini. Mais à l’observation des traces obtenues par les balises Argos, on constate que la flotte reste sur le même rail et a obliqué plein Est depuis le lever du jour. Encore quelques heures de « dur » avant de pouvoir renvoyer la toile et accélérer de nouveau…
Classement scratch du dimanche 17 août à 6h30
1-Stéphane Le Diraison (Cultisol-Institut Curie) à 801 milles de l’arrivée
2-Francisco Lobato (Looking for…) à 13,3 milles du leader
3-Riccardo Apolloni (Ma vie pour Mapei) à 19,9 M
4-Sébastien Stéphant (Déphémèrides) à 21,2 M
5-Arnaud Vasseur (Nat’Che) à 22,6 M
6-Sébastien Picault (Kickers) à 24,1 M
7-Jérôme Lecauna (I feel good) à 26,2 M
8-Charlie Dalin (Antalis) à 26,2 M
9-Oliver Bond (Base Camp) à 28,3 M
10-Pierre-Yves Lautrou (Altaïde Moovement) à 28,6 M
DBo.
 dimanche 17 août 2008
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Fabienne Robin est arrivée
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