 |
\ Brèves diverses
|
Derniers préparatifs et analyse des fichiers météo au programme de cette veille de départ... |
Veille de mer
A moins de 24 heures du coup de canon libérateur, quelques solitaires font le point sur leur état de préparation et sur ce qui semble les attendre dans le golfe de Gascogne… et après. Extraits d’interviews.
Pierre Rolland – D2 Marée Haute (proto)
« Cela se présente bien : nous allons avoir du petit temps et j’ai l’habitude de ce type de conditions ! Mais la météo n’est pas très claire avec plutôt du près… Il va falloir être dessus pour exploiter au maximum le potentiel, pas forcément en s’interrogeant sur la situation à venir, car elle s’annonce très fluctuante. Il faudra s’adapter à chaque moment ! Cela va être assez fatiguant. C’est un bon test pour mon bateau qui a vocation à devenir un voilier de série : il va bien au près, très vite au vent de travers, il est un peu moins à l’aise au portant mou… »
François Champion – Pogoman (série)
« J’ai ciblé sur dix jours de mer sachant que lors de ma qualification, j’ai eu des conditions aussi molles : cela dépendra bien sûr de la météo mais faire 100 milles par jour est tout de même à la portée des Mini, même quand il n’y a pas beaucoup de vent… »
Sébastien Picault – Kickers (proto)
« J’espère ne pas faire toute la traversée jusqu’aux Açores contre le vent ! Les Mini ne sont pas faits pour ça… Le portant, c’est plus marrant. Mon objectif premier est d’arriver à Horta avec un bateau en parfait état. Mais cela s’annonce long et laborieux : je table sur douze jours de mer. Ce sera une première étape de « foncier » plutôt que de « sprinteur »… »
Sandrine Bertho – Hamtaro (série)
« Cela s’annonce mou et tordu : je pense qu’on ne va pas dormir beaucoup au total ! Les conditions ne seront pas dures mais ça sera difficile en terme d’analyse météo. Il va falloir gérer le sommeil dans les petits airs… Malheureusement, je crains que nous ne passions pas beaucoup de temps à l’escale aux Açores et ça, c’est très dommage ! »
Pierre Brasseur – Région Nord Pas de Calais-Ripolin (proto)
« Je suis prêt et le bateau aussi même si la météo n’est pas claire. Mais cela ne sera clair pour personne ! Il faudra prendre au mieux la situation du moment… Il me semble qu’il n’y a que deux options : être offensif en prenant des risques de se faire engluer sur la route directe, ou conservateur en allant chercher le peu de vent annoncé pour être sûr d’avancer vers le but. De toutes façons, je pars pour douze jours et c’est le mental qui va prédominer : il pourra y avoir des écarts conséquents dès les premiers jours de mer… Je suis bien avec mon bateau qui est plutôt polyvalent même s’il aime moins le petit temps ! »
Guillaume Le Brec – Galanz (série)
« La météo est très évolutive et ça change constamment à chaque prise de fichier ! Il y aura une dorsale à traverser avec du vent faible mais le bonhomme est prêt même s’il sait que ça ne sera pas facile tous les jours. Il y a des clients parmi les voiliers de série avec des jeunes fougueux et des anciens expérimentés, mais pour ma part, je viens pour progresser : dans les dix premiers à Horta, ce sera déjà pas mal ! »
Fabrice Germond – Stratus (proto)
« Tout est prêt mais ça va ressembler au lac Léman ! J’ai un peu l’habitude de ce type de conditions molles et mon bateau, que j’ai dessiné et construit, est plutôt à l’aise dans ces situations. Je me réjouis de cette première étape… car c’est un bateau plutôt polyvalent et pas extrême. Certes, je viens de la régate en monotype à la journée et passer plus de deux nuits en mer ne m’est pas arrivé souvent ! Mais j’ai commencé à faire un peu de large avec ce Mini et cette course en solitaire de longue haleine me plaît bien ! »
Sébastien Rogues – Solent (série)
« Les informations météo sont très succinctes sur une course comme celle-là : il faut bien travailler sa stratégie avant de partir. Le large est une discipline où l’expérience compte beaucoup, mais à 22 ans, je vais faire avec l’instinct ! En gagnant le prologue, cela me remet en confiance parce que je suis tombé à l’eau juste après l’arrivée de la Pornichet Sélect et mon bateau s’est abîmé sérieusement sur les roches. Il m’a fallu passer au dessus de cette malheureuse expérience à cause d’un relâchement pour avoir vu la victoire m’échapper de quelques secondes… Je comprends ce que c’est que la sécurité maintenant ! »
Mathieu Verrier – Zygomar (proto)
« J’ai pris à manger ! J’espère que se seront des conditions pas trop dures moralement... Physiquement, techniquement, je suis prêt. Tout le monde aura les mêmes conditions météo au presque et cela va ressembler à un Bol d’Or ! Côté alimentation, j’ai pris du frais pour les premiers jours et du lyophilisé. Pendant la qualification, j’ai fait huit jours en mer alors passer deux jours de plus, ce n’est pas un problème... »
Pierre-Yves Lautrou – Altaïde Moovement (série)
« Tordu et longue ! Cette première étape n’est pas du tout faite pour nos Mini… Du près, du près, du près : cela va être très compliqué et avec le peu d’informations dont nous disposons à bord en mer, on va naviguer un peu à l’aveuglette ! Il y aura des surprises et je compte sur douze jours de mer… J’espère que cela suffira. Je fais partie des concurrents expérimentés même si toute course en solitaire reste une exploration mentale approfondie et que je n’ai pas passé depuis la Mini Transat 2001, plus de cinq jours en mer. Je connais bien mon bateau mais je suis plus incertain sur un mauvais choix tactique à un moment clé : cela va se jouer sur un petit coup comme ça… Parce qu’on ne sait pas où sont les autres solitaires ! Il va falloir passer du temps devant la table à cartes. »
Stéphane Le Diraison – Cultisol-Institut Curie (proto)
« Cette première étape s’annonce finalement assez classique avec une dorsale sur la route directe : il ne faudra pas aller tout droit, ce qui rend le match intéressant ! La flotte va donc se scinder en groupe avec la possibilité qu’un concurrent s’échappe tout seul sur une option… Je ne connais pas les Açores mais je n’ai pas d’appréhension sur ce parcours : il faut rester concentré et prudent en arrivant dans l’archipel. Pour ma part, je ne m’occupe pas plus que ça des autres parce qu’autrement, on installe une psychose du « faire mal », du doute, de l’interrogation. Je fais abstraction pour me focaliser sur le plaisir d’être en mer et de toutes façons, on ne peut pas contrôler ses concurrents sur une course aussi longue avec si peu d’informations. »
Propos recueillis par DBo.
 vendredi 25 juillet 2008
|
|
|
Le blog des experts
RSS feeds