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Olivier Cusin s'est franchement démarqué de la flotte, en approche du cap Finisterre. |
Bouchon au péage
Le peloton de la course Les Sables-Les Açores-Les Sables est toujours dans le golfe de Gascogne mais l’entrée dans l’Atlantique est prévue pour ce mercredi après-midi. En tête, le Slovène Andraz Mihelin pique sur le cap Finisterre dans un vent d’Ouest qui doit mollir avant de tourner au Nord. Les leaders en voiliers de série comme en prototypes sont très groupés.
C’est la migration estivale et comme à terre, ça embouteille au péage ! Car après les bretelles d’accès dans le golfe de Gascogne où chacun a choisi sa voie "Bison futé", histoire d’arriver au plus vite au large de la pointe de l’Espagne, le ralentissement est net au large de La Corogne dans un vent revenu au secteur Ouest, une douzaine de nœuds. Une zone de vent faible tamponne au large du cap Finisterre qu’il faut traverser au plus vite pour retrouver les brises de Nord, les alizés portugais, qui se situent derrière ce promontoire. C’est « l’effet falaise » qui scinde la brise en deux branches : l’une vers l’Ouest le long des côtes galiciennes, l’autre vers le Sud le long des côtes portugaises. Entre les deux, le vent balance… et donc mollit et n’est pas toujours d’une grande stabilité. Mais une fois passé « ce cap, ce pic, cette péninsule » dirait Cyrano de Bergerac, c’est le boulevard, « l’autoroute du soleil », la grande glissage vers les Açores sans aucun bouchon en vue. Si ce n’est à l’abord de l’archipel des Açores : comme d’habitude, les vents n’aiment pas les reliefs et deviennent plus erratiques, surtout que le centre des hautes pressions est tout simplement installé… sur Horta, point d’arrivée de la première étape !
Prendre son ticket
Tout le monde va donc « passer à la caisse » ce mercredi après-midi et la hiérarchie va commencer à s’établir plus clairement. Pour l’instant, le Slovène Andraz Mihelin conserve la tête mais a déjà perdu de sa superbe : sa dizaine de milles d’avance d’hier a fondu sous le soleil (voilé) ibérique pour un décalage insignifiant. Il faut souligner que Adria Mobil Too plongeait vers le Sud ce mercredi matin, certainement pour parer le « danger sudiste » car même si les concurrents ne connaissent pas précisément où se positionnent leurs concurrents, il y a suffisamment de relais par radio VHF pour imaginer des scénarii. Le « Sudiste » Jean-Marie Vidal (Jason) continue son bonhomme de chemin et voit donc déferler sur lui par le Nord, un essaim de Minis car la flotte est très groupée et les écarts ne sont pas significatifs entre les trente premiers prototypes et encore moins entre les quinze premiers voiliers de série, emmenés par Sébastien Marsset (Raisonances).
Mais Série ou Proto, certains n’ont pas fait ce même choix d’aller au plus vite vers ce cap mythique : Olivier Cusin (NegaWatt) et encore plus Yoann Vadeleau (Owl) ont choisi de se décaler de nouveau vers le Nord Ouest pour éviter de se rapprocher des côtes espagnoles, suivis par le Pogo 650 de Grégory Magne (20 minutes). Leur objectif serait donc d’aller au large chercher le vent de Nord Ouest à Nord qui doit s’installer à cinquante milles au Nord Ouest du cap Finisterre en début d’après-midi, pour mieux « fondre » sur le pack en restant au vent de la flotte. Une option courageuse qui ne pourra porter ses fruits qu’en arrivant sur les Açores, c'est-à-dire dans trois jours…
En tous cas, c’est ce mercredi après-midi que le bouchon espagnol va exploser : les premiers à sortir de la nasse vont rapidement débouler vent de travers avec vingt nœuds de Nord puis Nord Est pour au moins deux jours. Après le péage, l’autoroute des Açores n’est pas limité en vitesse mais attention aux sorties de piste…
DBo.
 mercredi 2 août 2006
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Fabienne Robin est arrivée
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