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Du près au programme de ce lundi... |
Coup d’éventail
Le premier classement et le relevé des positions de la course Mini Les Sables-Les Açores-Les Sables indiquent clairement que les solitaires n’ont pas du tout abordé ce dégolfage avec la même approche : les Minis sont dispersés sur soixante milles en latitude !
Le première nuit a été plutôt paisible pour les soixante-neuf concurrents : seulement 64 milles parcourus par rapport au but en plus de 17 heures de mer… soit 3,6 nœuds de moyenne sur la route directe pour le leader Didier Le Vourc’h ! Il faut dire qu’après le départ des Sables d’Olonne dimanche à 13h02, le vent s’est calmé lorsque le ciel s’est éclairci en milieu d’après-midi au point même que vers 18h00, la flotte était scotchée dans une brise inexistante… Ce coup d’arrêt a bénéficié aux trois retardataires qui ont dû revenir à Port Olonna pour réparer : Stéphan Bonvin (Marcel for Ever), Pierre-Yves Lautrou (Teo Taket) et Marie-Christine Debrugière (Lady Jim) ont ainsi pu recoller au peloton.
De fait, le plus extrême au Nord est l’Américain Clay Burkhalter (Acadia) suivi par la franco-allemande Isbelle Joschke (Degrémont) qui ont renvoyé très tôt vers le Nord Ouest à Ouest alors que le gros de la flotte continuait à plonger vers le Sud Ouest à l’image de Xavier Haize (Carben Composites) ou de l’Australien Mark Bloom (Mini 352). Entre ces deux extrêmes, les leaders de ce lundi matin tel Didier Le Vourc’h (Vecteur Plus), Andraz Mihelin (Adria Mobil Too) ou Peter Laureyssens (Ecover) ont viré en milieu de nuit alors qu’un peu plus Sud, Adrien Hardy (Brossard) ou Thomas Bonnier (Architecture élémentaire) ont attendu le lever du jour pour se recaler vers l’Ouest dans un flux de Sud Ouest dix nœuds comme l’indiquait Maya V, le bateau accompagnateur le plus Sud de la flotte.
Les prévisions météorologiques pour la journée de lundi indiquent que la brise va se renforcer progressivement au fil des heures avec du secteur Ouest à Sud Ouest le long des côtes espagnoles et du Sud Ouest dans le Nord du golfe de Gascogne. Le plus fort de ce petit coup de vent lié au passage d’une petite dépression sur la pointe de la Bretagne est programmé pour la nuit prochaine entre 20h00 et 4h00 avec des vents atteignant 25-30 nœuds et plus sous les grains. Ensuite, c’est un flux de Nord Ouest 15-25 nœuds qui devrait propulser en premier les « Nordistes » alors que les « Sudistes » devraient encore tirer des bords dans une brise de secteur Ouest. Seuls ceux qui vont longer les falaises ibériques échapperont au plus fort du vent et de la mer.
Ces options prises très tôt vont donc disperser la flotte pour toute la traversée du golfe de Gascogne mais logiquement, il y aura un point de convergence au large du cap Finisterre dès mercredi midi quand un bon flux de Nord va s’installer de l’Irlande à Madère. A ce moment, le classement commencera à être plus révélateur de la hiérarchie car pour ces deux premiers jours, les écarts étant calculés par rapport au but (Horta-Açores), il faut intégrer les choix de route pour analyser la situation de chaque concurrent.
Classements :
Le site Internet fournira deux classements et cartographies actualisées par jour à 10h00 et 18h00. Mais il faut souligner que les positions fournies correspondront à un flot Argos de 6h00 (4h00 TU) et 14h00 (12h00 TU) pour des raisons de réception et de validation des données des balises récupérées par satellite.
DBo.
 lundi 31 juillet 2006
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